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大型起重机 助力平潭海峡大桥铁路桥面开建

记者昨日获悉,国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装,将用于平潭海峡公铁两用大桥施工,标志着铁路结构施工工序正式开启。

平潭海峡公铁两用大桥,是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥,也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁,上层为公路,下层为铁路,拟2019年建成通车。其中,铁路为双线有碴轨道,设计时速200km/h,桥梁宽度为12.2m;公路为双向六车道,设计时速100km/h,桥梁宽度35.5m。徐州网架

施工方中国铁建大桥工程局集团表示,平潭海峡公铁两用大桥,工程量大、施工周期长,公铁合建交叉干扰大,施工海域风大、台风多。针对项目施工条件及工程特点,为解决单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢的问题,项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。该双孔连做节段拼装造桥机,与普通的单孔造桥机相比,同时完成两孔(两桥墩之间为一孔)桥梁的造桥工作,节省近一半的工期。